mercredi 18 janvier 2017

Projet LATE 28 - usinage de 208 goussets.

Nous continuons notre partenariat avec le Cercle des Machines Volantes sur le projet de reconstruction d'un LATE 28, l'avion de Mermoz pour la traversée de l'atlantic sud. 
Rapelons qu'il sagit de reconstruire une reproduction à l'identique et volante de cet appareil de transport civil et postal de 10 places. Le projet est ambitieux et de multiples intervenants y prennent part. De notre coté, l'Innov'lab de l'IUT de Cachan et l'association APIS mettent à disposition leurs machines numériques pour produire des pièces de structures.



Dans le cas présent, il sagit de goussets (petits morceaux de contreplaqué aviation servant à assurer par collage la jonction entre les baguettes de nervure)




Il ne reste plus qu'à monter les nervures de 3 m de corde sur des gabarits adaptés.

mardi 17 janvier 2017

Fabrication d'un guignol de renvoi de commande de profondeur pour avion léger.

Afin de nous former à l'usinage de pièces d'aluminium sur la CNC à panneaux, nous avons choisi une pièce interressante : Il sagit d'un guignol de renvoi de commande de profondeur pour avion léger (en rouge ci dessous). 

Nous avons décidé d'alléger cette pièce en pratiquant des poches avec des voiles d'un millimètre d'épaisseur. Cette pièce était donc tout à fait indiquée pour être usinée sur la fraisieuse à commande numérique d'usinage de panneaux dont nous disposons à l'IUT. La tôle d'aluminium est tenue par une table à dépression ce qui facilite considérablement l'opération. De plus, pas de risque de flambage de la paroie mince puisque celle ci est plaquée contre le martyr (constitué d'une plaque de médium de 3 mm).

La pièce fut maintenue pendant l'uisinage par dux micro attaches placées aux deux extrémités afin d'éviter les vibrations et de maintenir la pièce en fin d'usinage.
Le résultat es ttrès satisfaisant !




lundi 16 janvier 2017

Fabrication d'un panneau de tableau de bord d'avion léger.

Après une rapide étude CAO et un premier prototype en médium, nous avons découpé un panneau de tableau de bord d'avion léger.





Salon admission Post Bac







vendredi 13 janvier 2017

Modélisation de l'avion léger Jodel D18

Le groupe d'étudiants de l'association AERODYNE travaille sur l'implantation des commandes de vol  et la conception du train d'atterrissage du Jodel D18. Ils ont donc modélisé la voilure et le train.



dimanche 8 janvier 2017

Un ancien étudiant de retour parmis nous

Kévin QI, ancien étudiant de l'IUT nous rejoint à l'INNOVlab pour quelques mois en stage ingénieur pour concevoir une installation d'essais pour la soufflerie EIFFEL.


dimanche 1 janvier 2017

La fonderie moderne au service de la rétroconception de carters moteurs anciens.

Un remarquable savoir faire de deux entreprise Ventana and Vintair mis en valeur dans cette video.

jeudi 29 décembre 2016

Tournage au Mans pour évoquer les vols des frères Wright en France en 1909

Nous nous sommes retrouvés avec toute l'équipe dans les frimas de l'hivers au Mans pour évoquer les vols des frères Wright en France en 1908. Nous avons rencontré Marc Denoueix spécialiste des frère Wright et Jef Jacquelin pilote de la réplique.

Peu de français le savent mais Wilbur Wright à plus volé en France qu'aux états unis. Il était venu en France à l'invitation d'industriels Sarthois pour faire la démonstration de son appareil. Nous avons eu l'occasion de nous rendre sur le champs de courses des hunaudières ou Wilbur Wright fit son premier vol en Europe le 8 aout 1908.
 Le Flyer de Wilbur Wright sur le champs de courses des hunaudières
 La catapulte qui servait à lancer le Flyer.
Puis nous avons eu l'occasion d'essayer le simulateur de vol du Flyer des frères Wright.




Pas facile de maîtriser la bête avec une très grande instabilité en tangage alliée à une grande paresse en roulis ! Je ne m'en suis pas trop mal débrouillé mais que cette position est inconfortable ! 
Le tangage est piloté par un levier avec un mouvement d'avant en arrière tandis que le roulis est piloté par les mouvements latéraux du bassin qui provoquent le glissement d'un coté à l'autre du chariot relié aux cables !
Vivement l'invention du manche à balais par les français !

Enfin nous avons vu la magnifique replique construite par l'association Sarthe Aéro Rétro.
 Superbes hélices en acajou


lundi 26 décembre 2016

La modélisation de notre JODEL D18 continue. Actuellement les étudiants de l'association AERODYNE travaillent sur la modélisation de l'aile.



jeudi 22 décembre 2016

Les faucheurs de marguerites..

Tournage à la Ferté Alais, avec le musée volant Salis et l'amicale Jean Baptiste Salis qui ont mis en oeuvre un Bleriot 11 équipé d'un authentique moteur Gnome et Rhone rotatif pour une séquence évoquant les pionniers de l'aéronautique.
Le Blériot 11, identique à celui qui relia l'angleterre en 1909

Arthur, chef opérateur video, installant les caméras sur l'aéronef.

Edmond Salis, prêt au départ, casque de cuir, lunettes et écharpe indispensables.

Cales en places, prêt à lancer l'hélice. 

De retour de vol, le capot moteur maculé d'huile de ricin (c'est normal). Le graissage du moteur est assuré par huile perdue.

Gros plan sur le Moteur Gnome et Rhone...

... qui entraine une grande hélice de plus de 2.5 m de diamètre

Votre serviteur aux commandes (juste au sol).

La vue depuis le poste de pilotage. A gauche, le contact magnetos. en face les reservoirs.

Le pilote devait avoir bien froid en volant l'hiver !

Un gros plan sur les languettes freins des écrous d'hélice.





dimanche 18 décembre 2016

P51 Mustang et P40 Warhawk...

Dans le cadre d'un documentaire de 90 minutes sur l'histoire des techniques de l'aviation réalisé pour France 5 nous sommes amenés à rendre visite à des avions mythiques.
Ce jour, tournage à Melun chez France Flying Warbirds pour illustrer les progrès phénoménaux observés lors de la seconde guerre mondiale.  Deux appareils à l'honneur, le Curtiss P-40 Warhawk de 1939 et le North American P51 Mustang de 1942.



Le  Curtiss P40 Warhawk

 Sa majestée le North American P51 Mustang

 Notez les lignes très élégantes de cet appareil, son aile à profil laminaire, son canal de refroidissement particulièrement bien conçu. 


Une équipe en plein tournage, notez qui nous avions reçu le renfort de Jean Roda et de Chiu-Yueh Blaise qui jouèrent le rôle d'assistant réalisateur.
 Petit moment de détente dans l'espace balcons du PBY Catalina


Chiu-Yueh Blaise et Jean Roda assistants réalisateur d'un jour
Le poste de pilotage du Mustang.



  
Un beau bureau non ?