lundi 27 avril 2009

Maquette de Vélomobile dans la soufflerie


Guilhem VALENTIN a eu la gentillesse de nous preter une maquette de Velomobile de sa fabrication. Il sagit d'un Quest.
Nous avons rapidement effectué quelques photos dans la soufflerie à fumées de l'IUT.
Le nombre de Reynolds de l'écoulement est d'environ 20 000.


On constate un écoulemnt relativement "propre" pour un véhicule de cette catégorie en dépit de décollements sur la poupe.


Ecoulement incidents (vent de travers)


id. On visualise bien le tourbillon trombe qui se forme en aval de la carène.


Décollements derrière la tête du pilote.


Notez le tourbillon de recirculation dans l'habitacle.



La bache de protection, en venant combler le creux de l'habitable permettra d'éliminer en grande partie ce tourbillon de recirculation. Cependant, il faudrait faire une maquette avec les écoulements internes pour vérifier l'existence réelle de ce tourbillon.




Nouvelle série de clichés :









samedi 25 avril 2009

Projet LUCIOLE : Check List de fabrication

Le groupe LUCIOLE 2007 - 2008 : Clément VILETTE, Christophe PLASSARD, Laurent TAIEB, Guillaume ACETUNO, Augustin PAGET ont rédigés des procédures de fabrications illustrées (Check Lists).

Ces check list, après accord de Michel COLOMBAN, seront misent à disposition des constructeurs amateurs via ce site.

Table de montage en bois
Pour commencer, voici la procédure de construction du "marbre" ou table de montage en bois.
Les check lists sont prévues pour être imprimées sur un format A3.
Le fichier Excel permet via un petit tableau de calcul de recalculer toutes les dimensions des débits de bois de la table en fonction des panneaux d'aggloméré que vous trouverez dans le commerce.

Vous pouvez télécharger les fichiers ici :
Check liste A0-TABLE_de_MONTAGE_BOIS (format xls; 0,75 Mo)
Check liste A0-TABLE_de_MONTAGE_BOIS (format pdf; 1,4 Mo)

Projet LUCIOLE : Pesée du Longeron

Nous avons procédé à une pesée du longeron test.
Ci-joint les résultats :

- Masse du longeron (menuiserie complète, sans ferrures, alésages d’axe d=6mm, trous d’allégements exécutés) : 3,300 kg

- Centre de gravité à 1240 mm de l’alésage de cale 100-08







samedi 18 avril 2009

Velomobile terminé


Le Vélomobile a effectué ses premiers tours de roues. Il reste encore pas mal de réglages pour pauffiner son fonctionnement mais le projet est en bonne voie. Les étudiants ont également testé une chaine d'acquisition (un mini ordinateur portable relié à une carte d'acquisition et à un capteur ILS pour la mesure de la vitesse). Des mesures de décélérations sur sol plat vont nous permettre de caractériser le vélomobile (trainée de roulement, trainée aérodynamique)
Bruno gérant le cours de ses stock options depuis son vélomobile :-)

Alexandre aux commandes.

Fiona radieuse sous le soleil !