dimanche 9 octobre 2011

Cadre 4 - Montage à blanc

Une des faces du cadre n°4 est prête à être collée.
Les rivetages ont été effectués grâce au pistolet pneumatique à riveter.
L'opération est très simple à effectuer et le résultat est très satisfaisant.


vendredi 23 septembre 2011

"Tous les états de l'aéronautique légère"

Les actes du colloque : "Tous les états de l'aéronautique légère" sont désormais disponibles auprès de l'association AERODYNE :

aerodyne.cachan@gmail.com

Ce document regroupe une trentaine de publications dans 540 pages richement illustrées de schémas, croquis et photos.

Empennages

Grace à Guillaume Jacquin, AERODYNE vient de faire l'acquisition des empennages de la Luciole.

dimanche 22 mai 2011

Essai de longeron de Luciole MC30



Samedi 21 mai 2011 grâce au soutien de l'Université Paris Sud 11 et du département Génie Mécanique de l'IUT de Cachan, à eu lieu à l'IUT de Cachan l'essai du longeron de l'avion léger LUCIOLE.

Cet essai s'est tenu en présence de :

- Michel COLOMBAN, concepteur de la Luciole, mondialement connu entre autre pour ses avions cricri (plus petits bi moteurs du monde) et pour ses avion ban-bi (parmi les plus performants au monde).

- Alain BUGEAU, ex-aérodynamicien de chez Dassault aviation (en charge des essais basses vitesse du falcon 7x)

- Les étudiants de l'association AERODYNE - Marie CHABROUX, Emile TOUMLILT, Axel RIPPE, en charge du projet cette année et Moussa ARRHIOUI (membre de l'équipe de l'année passée)

- François BESSE, journaliste et rédacteur en chef de la revue "PILOTER".

- Paul RATAJCZAK, constructeur de Luciole
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Arrivée de l'équipe à 7h30 le matin pour la mise en place de l'essai. Les préparatifs ont pris du temps car les essais n'ont réellement commencé que vers 11h.




Marie et Emile ont mis en place les systèmes anti devers sur le longeron. Puis nous avons installés les systèmes d’acquisition vidéos, les systèmes de mesures etc ...

Vers 11h, nous sommes prêts :

Montées en charge jusqu'à un facteur de charge de 8,79

Puis rupture !

François BESSE, journaliste et rédacteur en chef de la revue "PILOTER"a eu la gentillesse de faire un petit compte rendu de cette intéressante journée :

http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/5/21_ESSAIS_STATIQUES_POUR_LE_MC30.html



Les résultats complets seront présenté lors du colloque de Cachan les 10 & 11 juin par les membres de l'association AERODYNE.

Merci à tous !

vendredi 29 avril 2011

Cadre 5 Collage des lattes de carbone et rivetage

Préparation du collage : Colle Epoxy REDUX 420
Centrage des lattes sur la traverse en aluminium à l'aide de clous
Mise sous presse de l'ensemble.
La traverse équipées de ses lattes de carbone

Mise en position des plaques de renfort par des piges, puis perçage des trous pour les rivets.
Le gabarit du cadre 4

vendredi 15 avril 2011

Dispositif d'essai presque terminé


Marie CHABROUX et Emile TOUMILT, toujours très motivés par le désir de casser du longeron sont également venus pendant les vacances pour terminer le montage du dispositif d'essai.
On visualise sur cette photo les guides anti-déversement/flambage.
a suivre ....

fabrication du cadre de fuselage n° 5

Olivier Rigaux et Nhat Tan NGUYEN sont revenus travailler sur la Luciole pendant les vacances. Quelques images de leur travail.

Les deux "Z" étant assemblés sur une cale en bois de 37 mm de large, ils sont chevauchés par la lame de carbone préalablement percée. Cette dernière va servir de canon de perçage des deux profilés en alu.
Rendu, une fois percés.
Tous les éléments du cadre sont préparés. Décapage mécanique des surfaces de collage, rinçage.
et re-nettoyage !
Ne pas oublier de retirer le tissus de protection de la lame de carbone sur la face qui va être encollée. Léger ponçage de cette face. Ne pas enlever le tissus sur l'autre face. Ce dernier préviendra le fendage.
Dernière mise en place "a blanc" pour la répétition avant collage. Notez les deux rivets qui servent de centreurs et maintiennent les élements sur la calle.
Nous avons contrepercé les trous de d=2.4 mm dans le support en bois à 3.5 mm. Ceci permettra au rivet "pop" de l'expanser librement tout en maintenant les éléments du cadre. Un papier cuisson est intercalé entre les éléments du cadre et la cale support.
On prépare environ 14g de colle REDUX epoxy 420. Correctement étalée & calibrée à la lame de scie à métaux, cette quantité de colle fut suffisante.
Mise ne place de tous les élements (double encollage)
Mise en place des rivets "pop" de d=2.4mm. PETIT coup de maillet, début de rivetage, second PETIT coup de maillet et ...
...rivetage.
Des ptits trous des ptits trous ...encore des ptits trous !


Sortie de sa calle support (délicatement) et nettoyage au chiffon.

La traverse est terminée, (à suivre ....)

dimanche 3 avril 2011

Vidéo du premier vol


1erVol par aerodyne-cachan

1er Vol NC 858s F-PONK

Youpi, ça y est. Grâce à la persévérance de René, nous avons pu effectuer le premier vol du National Construction 858s F-PONK le samedi 2 avril 2011.

Après un déverminage mécanique de deux mois puis une douzaine d'accélérations arrêts qui ont permis de vérifier les commandes, l'assiette d'atterrissage et surtout de bien secouer l'avion nous avons passé la journée de samedi à faire une grosse visite pré vol :
Vérification du décanteur, du filtre de la pompe électrique, Vérification de tous les circuits de commandes, changement de quelques goupilles. inversion d'un boulon de commande d'aileron qui risquait de frotter sur la tôle etc ...

bref, vers 17h on sort l'avion.

Le pilote se met à bord et reçois les derniers conseils de ses amis.

Après une dernière vérification et un rangement de la cabine, on démarre

Le pilote procède alors à deux accélérations arrêts pour se remettre en mémoire les paramètres de vitesses et d'assiette.

On s'aligne une dernière fois, On refait une dernière check liste bien sérieuse, récital des actions vitales en cas de panne. On s'aligne, on respire un grand coup et GAZ !


1h05 de vol où le pilote test les réactions de l'appareil sur les trois axes, puis il procède à quelques essais de décrochage pour déterminer la vitesse d'approche.
Enfin après deux approches avec remises de gaz pour caler les paramètres, on pose gentiment l'avion.
Bravo à tous et merci aux photographes.

PS : bientôt le baptême de l'air pour les membres d'aérodyne

jeudi 31 mars 2011

Première mise en charge du longeron de Luciole.

Afin de tester l'ensemble de l’attelage, Marie, Emile et Axel ont procédé à une première mise ne charge du dispositif d'essai.


Le longeron n'étant pas encore équipé de ses guides anti-devers nous avons limité la charge à une centaine de daN (environ 1.15 G).
Une flèches de quelques dizaine de mm est déjà visible.




L'ensemble du montage d'essai est bientôt prêt !



Pistolet à river pneumatique !!

Commandé aux états unis chez AIRCRAFT SPRUCE le jeudi soir et reçu à l'IUT le lundi matin suivant, cette petites mallette contient tout ce qu'il faut pour river des rivets pleins. L'usage en est incroyablement facile et le résultat spectaculaire. Bientôt une petite démonstration.

vendredi 18 février 2011

La "salle aéro" de l'IUT de Cachan



Cadre n°7


Olivier RIGAUX et Nhat Tan NGUYEN ont profité de leurs vacances pour venir travailler sur les cadres de la Luciole.
Ci dessous, montage "à blanc" du cadre 7. (baguettes spruce, contreplaqué d'okoumé)
Pesée des boiseries de ce cadre (tout ce qui est visible sur la photo) : 240 grammes
Une deuxième pesée sera faite après collage pour essayer de faire ressortir la masse de colle en % de la masse des boiseries (donnée très utile au concepteur).

mercredi 16 février 2011

Colloque Cachan - 10 & 11 juin 2011



N'oubliez pas !

Banc d'essai longeron


Les préparatifs de l'essai en flexion du longeron continuent.
Il reste à mettre en place les guides anti flambage.

vendredi 4 février 2011

Un petit Rappel

Colloque : "Tous les états de l'aéronautique" à l'IUT de Cachan les 10 et 11 juin 2011

En cadeau, une personnalisation d'une affiche de Geo Ham au profit du colloque d'AERODYNE-INTERACTION-IUT CACHAN